Inilah 9 Model Lagi yang Akan Dirilis BMW Indonesia

BMW Group Indonesia memperkuat jajaran produknya dengan meluncurkan beberapa varian BMW di tahun 2014 ini. Sesuai dengan komitmen BMW, bahwa akan ada 10 model yang bakal meluncur di tahun ini. Lalu model apa saja yang akan diperkenalkannya?

Produk pertama yang berhasil diluncurkan BMW Group Indonesia di kuartal pertama tahun 2014 ini ialah BMW Seri 5 facelift. Seri ini dalam lima varian dengan beberapa perubahan baik interior, eksterior serta penambahan fitur ini adalah BMW 520i Modern, 528i Luxury, 535i M Sport, 520d Modern serta M5.

"Sesuai dengan komitmen kami bahwa di tahun 2014 ini, kami akan luncurkan 10 model. Sementara 5 varian terbaru ini dihitung jadi satu. Dan masih ada 9 model lagi," kata Helena Abidin, Direktur Marketing BMW Group Indonesia, di Senayan, Jakarta, Selasa 28 Januari 2014.

Untuk model yang bakalan diluncurkan di tahun ini antara lain; BMW X5, BMW 2 Series Coupe, BMW 4 Series Convertible, BMW M3 Sedan dan BMW M4 Coupe.

Hal senada juga dikatakan Rames Divyanathan, Presiden Direktur BMW Group Indonesia. Menurutnya, Di tengah situasi yang penuh tantangan di Indonesia ini, BMW yakin untuk dapat terus meningkatkan penjualan dan menjadikan tahun 2014 sebagai perjalanan baru.

Sumber: Otosia.com

Kedahsyatan Erupsi Krakatau: Letusan Besar pada 535 M dan 1883

Letusan Gunung Krakatau Purba 535 M

Pada masa purba terdapat gunung yang sangat besar di Selat Sunda. Gunung ini kemudian meletus dahsyat dan menyisakan sebuah kawah besar (kaldera). Gunung yang meletus tersebut merupakan induk dari Gunung Krakatau yang kemudian meletus tahun 1883 dan menjadikannya salah satu letusan gunung terdahsyat di muka bumi.

Letusan gunung di Selat Sunda ini pernah tercatat dalam sebuah teks Jawa Kuno berjudul “Pustaka Raja Parwa” tahun 416 Masehi. Keterangan ini diperkuat pernyataan dua pakar geologi asal Belanda yaitu Verbeek (1885) dan Berend George Escher (1919, 1948). Keduanya lama bekerja di Indonesia dan melakukan penyelidikan tentang sejarah letusan Krakatau. B.G. Escher menyetujui bahwa yang dimaksud teks kuno Jawa tersebut adalah sebuah gunung yang kemudian dikenal sebagai Krakatau Purba yang pernah meletus.

Teks Jawa kuno “Pustaka Raja Parwa” menceritakan bagaimana dahsyatnya letusan gunung purba ini.

Ada suara guntur yang menggelegar berasal dari Gunung Batuwara. Ada pula goncangan bumi yang menakutkan, kegelapan total, petir dan kilat. Kemudian datanglah badai angin dan hujan yang mengerikan dan seluruh badai menggelapkan seluruh dunia. Sebuah banjir besar datang dari Gunung Batuwara dan mengalir ke timur menuju Gunung Kamula. Ketika air menenggelamkannya, Pulau Jawa terpisah menjadi dua, menciptakan Pulau Sumatera.

Akibat ledakan yang hebat itu, tiga perempat Krakatau Purba hancur dan menyisakan kaldera (kawah besar) di Selat Sunda. Sisi-sisi kawahnya kemudian dikenal sebagai Pulau Rakata, Pulau Panjang, dan Pulau Sertung.

Ledakan Krakatau Purba diperkirakan para ahli berlangsung 10 hari dengan kecepatan muntahan massa mencapai 1 juta ton per detik. Ledakan tersebut telah membentuk perisai atmosfer setebal 20-150 meter. Tidak hanya itu, bencana ini juga menurunkan temperatur bumi sebesar 5-10 derajat dalam kurun waktu 10 hingga 20 tahun dan menimbulkan penyakit sampar bubonic (Bubonic plague) karena temperatur bumi yang mendingin. Bahkan penyakit sampar ini juga secara signifikan mengurangi jumlah penduduk di muka bumi saat itu.

Letusan gunung ini juga diperkirakan ikut andil terjadinya abad kegelapan di muka bumi dan berakhirnya peradaban Persia purba, beralihnya bentuk Kerajaan Romawi ke Kerajaan Byzantium, berakhirnya peradaban Arabia Selatan, punahnya kota besar peradaban Maya, peradaban Tikal, serta peradaban Nazca di Amerika Selatan.

Catatan penelitian Krakatau Purba dari Berend George Escher dan Verbeek juga didukung beragam dokumen sejarah dari Nusantara, Siria, dan Cina tentang sebuah bencana yang sangat dahsyat terjadi di abad 5 atau 6 Masehi dan mengakibatkan Abad Kegelapan di seluruh dunia. Ice Cores di Antartika dan Greenland juga mencatat jejak ion sulfate vulkanik berumur 535-540 M dan diperkirakan kiriman bencana dahsyat Gunung Purna Krakatau.

Kedahsyatan Erupsi Krakatau 1883

Gunung Krakatau sebelumnya pernah meletus tahun 1680 dan menghasilkan lava andesitik asam. Berikutnya tahun 1880, Gunung Perbuwatan di Pulau ini kembali aktif mengeluarkan lava tanpa letusan. Setelah masa itu, tidak ada lagi aktivitas vulkanis di Krakatau hingga 20 Mei 1883.

Setelah 200 tahun tertidur, kemudian terjadi letusan kecil di Gunung Krakatau. Itulah tanda-tanda awal akan terjadinya lanjutan sebuah letusan dahsyat di Selat Sunda. Ledakan kecil ini kemudian disusul letusan kecil beruntun hingga puncaknya terjadi pada 26-27 Agustus 1883 dan tidak akan dilupakan penduduk Pulau Jawa dan Sumatera, bahkan penghuni Bumi.

Bumi dan manusia menjadi saksi, Senin, 27 Agustus 1883, tepat pukul 10.20 meletuslah Krakatau. Kekuatannya sangat dahsyat dan mengerikan. Para ahli menyebut bahwa saat itu letusannya setara dengan  13.000 kali kekuatan bom atom di Hiroshima dan Nagasaki. Keesokan harinya sampai waktu yang cukup lama, penduduk Batavia (Jakarta) dan Lampung tidak lagi melihat sinar Matahari karena tertutup kabut asap yang amat tebal.

Letusan Krakatau menghancurkan Gunung Danan, Gunung Perbuwatan, serta sebagian Gunung Rakata dimana setengah kerucutnya hilang lalu membuat cekungan selebar 7 km sedalam 250 meter. Sekitar 23 km² bagian pulau ini termasuk Gunung Perbuwatan dan Gunung Danan surut ke dalam kaldera. Ketinggian asli Gunung Danan saat itu sekitar 450 meter kemudian runtuh sampai kedalaman 250 m di bawah permukaan laut. 

Suara ledakan dan gemuruh letusan Krakatau telah terdengar sampai radius lebih dari 4600 km hingga terdengar sepanjang Samudera Hindia, dari Pulau Rodriguez dan Sri Lanka di barat, hingga ke Australia di timur. Letusan tersebut masih tercatat sebagai suara letusan paling keras yang pernah terdengar di bumi.

Simon Winchester, ahli geologi dari Universitas Oxford Inggris sekaligus penulis National Geographic mengatakan bahwa ledakan Krakatau adalah yang paling besar, suara paling keras dan peristiwa vulkanik yang paling meluluhlantakkan dalam sejarah manusia modern. Suara letusannya terdengar sampai 4.600 km dari pusat letusan dan bahkan dapat didengar oleh 1/8 penduduk bumi saat itu.

Letusan Krakatau melemparkan batuan apung dan abu vulkanik bervolume 18 kilometer kubik. Debu vulkanisnya menyembur hingga 80 km. Hamburan benda-benda bumi berterbangan ke udara lalu jatuh di dataran Pulau Jawa dan Pulau Sumatera. Bahkan benda vulkanik juga telah tiba hingga ke Sri Lanka, India, Pakistan, Australia, dan Selandia Baru.

Ribuan orang di Pulau Sumatera tewas akibat debu panasnya dan mega tsunami. Gelombang laut raksasa itu naik setinggi 40 meter lalu menghancurkan pemukiman desa dan apa saja yang berada di pesisir pantai. Tidak hanya tsunami yang terjadi tetapi juga diikuti longsoran bawah laut.

The Guiness Book of Records mencatat ledakan Krakatau sebagai ledakan yang paling hebat yang terekam dalam sejarah.

Korban tewas resmi yang dicatat pemerintah Hindia Belanda adalah 36.417 jiwa, meskipun beberapa sumber memperkirakan lebih dari 120.000 jiwa.  Korban yang tewas berasal dari 295 kampung di kawasan pantai mulai dari Serang hingga Cilamaya di Karawang, pantai barat Banten hingga Tanjung Layar di Pulau Panaitan serta ke Sumatera Selatan. Di Ujung Kulon, tsunami masuk sampai 15 km ke arah barat. Gelombang tsunami juga merambat hingga ke Hawaii, pantai barat Amerika Tengah, dan Semenanjung Arab yang jauhnya 7 ribu km. Ada laporan yang didokumentasikan dimana tengkorak manusia mengambang di atas rakit di Samudra Hindia sampai satu tahun setelah letusan.

Dampak gabungan dari aliran piroklastik, abu vulkanik, dan mega tsunami telah mengakibatkan salah satu bencana terbesar di muka bumi. Kedashyatan letusan Krakatau tidak sebesar letusan Gunung Toba dan Gunung Tambora yang juga masih di Indonesia, Gunung Tanpo di Selandia Baru, dan Gunung Katmal di Alaska. Akan tetapi, populasi manusia di sekitaran Krakatau saat itu sudah cukup padat dan bencana ini juga terekam oleh perkembangan sains dan teknologi yang berkembang saat itu. Letusan Gunung Krakatau adalah bencana besar pertama di dunia setelah penemuan telegraf bawah laut. Namun, ahli geologi saat itu belum mampu memberikan penjelasan mengenai penyebab letusannya.

Peneliti dari University of North Dakota menyebut ledakan Krakatau bersama ledakan Tambora (1815) mencatatkan nilai Volcanic Explosivity Index (VEI) terbesar dalam sejarah modern.

Letusan Krakatau telah menyebabkan perubahan iklim global bumi. Dunia menjadi merasakan siang harinya gelap selama 2 ½  hari akibat debu vulkanis yang menutupi atmosfer. Sinar Matahari redup tertutup kabut asap selama hampir setahun berikutnya. Hantaran debu vulkanik ini bahkan tampak di langit Norwegia di Eropa hingga ke New York di Amerika Serikat.

Gunung Anak Krakatau

Setelah letusannya Krakatau 1883, dua pertiga dari pulau Krakatau runtuh tenggelam ke dasar laut lalu tiba-tiba 44 tahun setelahnya yaitu pada 1927, sebuah pulau baru muncul di lokasi yang sama dan sesekali mengeluarkan semburan lava. Pulau baru itu disebut Anak Krakatau.

Anak Krakatau menyeruak ke permukaan bumi dari kawasan kaldera purba tersebut. Gunung ini pun ternyata masih aktif dan terus bertambah tingginya sekitar 20 inci per bulan. Dalam setahun menjadi lebih tinggi sekitar 20 kaki dan lebih lebar 40 kaki.  Catatan lain menyebutkan penambahan tingginya sekitar 4 cm per tahun dan jika dihitung  maka dalam waktu  25 tahun penambahan tingginya mencapai 7.500 inci atau 500 kaki lebih tinggi dari 25 tahun sebelumnya.

Penyebab bertambah tingginya gunung ini disebabkan material yang keluar dari perut gunung baru tersebut. Saat ini ketinggian Anak Krakatau mencapai sekitar 230 meter di atas permukaan laut, sementara Gunung Krakatau sebelumnya memiliki tinggi 813 meter dari permukaan laut.

Tidak ada teori yang masuk akal tentang kapan Anak Krakatau akan kembali meletus.

Profesor Ueda Nakayama, seorang ahli gunung api dari Jepang, menyatakan bahwa Anak Krakatau masih relatif aman meski aktif dan sering ada letusan kecil, hanya ada saat-saat tertentu dimana wisatawan dilarang mendekati kawasan ini karena bahaya lava pijar yang dimuntahkannya.

Sumber: indonesia.travel.co.id

             Google

Jika ketahuan, smartphone palsu bakal disita dan dihancurkan

Tak dipungkiri, smartphone palsu atau tiruan dari berbagai vendor besar kini marak di pasaran. Anda pun dituntut untuk cerdas dan bisa memilah smartphone asli dan palsu. Tak hanya di Asia, bahkan di Eropa pun fenomena serupa kerap terjadi.

Sebuah kasus smartphone palsu yang baru-baru ini menghebohkan adalah Samsung Galaxy S4S di Jerman. Pemerintah setempat sedikitnya menemukan Galaxy S4S palsu sebanyak 250 unit, seperti yang dikutip dari Phone Arena (27/1).

Pemerintah setempat menemukan perangkat palsu ini di Bandara Stuttgart dalam pengiriman yang berasal dari Hong Kong. Lantas, mereka menyita seluruh perangkat palsu tersebut untuk dihancurkan (dengan menggunakan palu).

Menurut Stuttgarter Nachrichten, petugas Bea Cukai di Bandara Stuttgart, menaksir bahwa 250 unit Samsung galaxy S4S palsu tersebut jika terjual di Jerman akan menghasilkan uang senilai USD 2000 atau setara dengan Rp 24 juta.

Kini pemerintah Jerman mewaspadai peredaran smartphone palsu yang marak terjadi. Tak hanya di Jerman saja, mereka juga mengimbau kepada negara-negara lain untuk cermat dalam penyelidikan barang kiriman dari negara lain. Khususnya kiriman barang yang tertuju pada negara berkembang. Sebab, banyak negara berkembang yang cenderung 'doyan' membeli smartphone palsu atau tiruan.

Untuk itu, jika Anda ingin membeli smartphone apa saja, sebaiknya langsung membeli di toko resmi atau distributor terpercaya agar tak terjadi hal semacam itu. Bisa jadi setelah Anda mentransfer sejumlah uang, namun barang pesanan Anda tertahan karena terindikasi sebagai barang palsu.

Sumber: Merdeka.com

Aura Unik Lambo Aventador Cohen & Cunild

Keindahan mobil-mobil super asal Italia besutan Lamborghini memang tak ada habisnya. Salah satunya, Lamborghini Aventador, sering pula dijadikan bahan modifikasi oleh para tuner 'sakti' di Eropa dan Amerika.

Keindahan desain 'Banteng' jantan yang satu ini semakin menonjol kala terkena polesan tangan kreatif para crew Cohen & Cunild. Aura unik Aventador kian menyeruak berkat wrapping khusus yang sangat menarik perhatian seperti gambar di bawah ini.

Wrapping oleh Cohen & Cunild menghiasi supercar ini dengan kombinasi apik dari warna silver, black dan bright orange. Aksen warna orange dileburkan di bagian front splitter, front air intakes, side air intakes dan rear air intakes.

Kesan mewah nan sporty tak lupa juga ditambahkan ke tubuh Aventador ini. Baluran warna gloss digoreskan di bagian samping sementara sekujur body-nya diselimuti dengan warna matte silver yang kian membuatnya tampil 'menonjol'.

Sumber: otosia.com

4 Sisi Kreatif Vixion Tampil Jadi R6

Modifikasi Yamaha Vixion lansiran tahun 2013 ini tampil layaknya moge sport R6. Tampilannya jadi lebih gahar setelah mendapatkan sentuhan tangan-tangan kreatif dari JV & D'fect Modification.

Menggunakan full fairing yang berbahan fiber hasil kreasi rumah modifikasi yang beralamat di Depok 2 Jl.kemakmuran raya nomor 10A, tampilan New Vixion ini jadi semakin sporty. Ditambah dengan balutan warna perpaduan merah putih, menjadikan motor ini memiliki kesan berani.

Dengan mengusung konsep motor sport YZF R6 perwujudan motor ini pun dilakukan dengan penyematan beberapa part. Berikut deretan part tersebut.

Khusus untuk body menggunakan full set fairing replika R6 hasil kreasi JV & D'fect Modification. Melalui body replika ini tampilan motor ini jadi semakin sporty dan gahar. Selain itu balutan motif merah putih juga sebagai lambang semangat tersendiri sang kreator untuk terus menghasilkan karya-karya modifikasi.

Kemudian untuk mendukung tampilan yang sporty bagian kaki-kaki juga di upgrade dengan part lain yang mendukung tampilan sporty. Bagian belakang menggunakan swing arm original R15 v2, dipadu dengan ban Comet 140/60.

Sedangkan untuk bagian depan menggunakan Shock Ride It double disc, dipadu dengan penyematan disc PSM dan ban Corsa 110/70.

Kemudian untuk kenyamanan berkendara bagian kemudi menggunakan Stang Ride It, yang dipadu dengan handle Rem PSM. Penyematan ini membuat tampilan dari depan semakin sporty dan gahar.

Untuk bagian pembuangan gas dipakai knalpot replika Akravopic made in JV. Melalui knalpot ini tampilan samping jadi semakin padat. Selain itu pada bagian samping ini juga dipasang Underbone NUI, agar gaya berkendara semakin sporty.

Sumber: Otosia.com

6 Tahun Wafatnya Soeharto, Astana Giribangun Ramai Dikunjungi Peziarah

Karanganyar, - Presiden RI kedua, Soeharto menjadi tokoh yang kini mulai dirindukan. Kurang dua hari lagi, tepatnya tanggal 28 Januari 2014 merupakan 6 tahun meninggalnya Soeharto.

Astana Giribangun yang berada di Desa Girilayu, Kecamatan Matesih, Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah, merupakan lokasi makam pria yang akrab disapa Pak Harto ini. Di dalam makam yang luas ini, terdapat lokasi utama sebuah masjid yang dinamakan Cungkup Argosari dengan dinding terbuat dari kayu dan berukir khas Jawa. Di tempat tersebut Pak Harto dan keluarganya di makamkan.

Di dalam cungkup argosari terdapat 4 makam keluarga Soeharto. Diantaranya istrinya ibu Tien Soeharto, ayah Tien Soeharto, Soemaharjomo dan kakak tertua Ibu Tien, Siti Hartini Oudang.

Penjaga Astana Giribangun, Samidi mengatakan makam kini mulai ramai dikunjungi peziarah dari beberapa daerah. "Ini mulai banyak peziarah yang datang ke makam Pak Harto, besok Selasa kan 6 tahun meninggalnya Pak Harto," jelasnya.

Beberapa meter dari Astana Giribangun terdapat Astana Mangadeg, yang merupakan lokasi pemakaman penguasa Mangkunegaran termasuk salah satu pecahan dari Kesultanan Mataram. Lokasi yang berdekatan ini dikarenakan ibu Tien Soeharto merupakan keturunan Mangkunegoro III.

"Terdapat Makam raja-raja selang beberapa meter dari makam Pak Harto," kata penjaga Samidi di Astana Giribangun, Matesih, Karanganyar, Jawa Tengah, Minggu (26/1/2014).

Sumber: detik.com

Misteri Kematian Mary Reeser

Ini kejadian luar biasa yang sampai kini tidak bisa dijelaskan oleh akal sehat. Mary Reeser, lahir pada 1881, ditemukan hampir seluruh badannya hangus dilahap api di rumahnya di Florida pada 1951. Tapi anehnya, meski seluruh tubuhnya gosong, kaki kirinya mulus tanpa cacat sedikitpun. Ini tentu sangat mustahil.

Lebih aneh lagi, sepertinya api hanya menyasar tubuh Mary Reseer saja. Karena ruangan di sekitarnya tempat dia ditemukan, sama sekali tidak terbakar.. Padahal diperkirakan suhu api begitu tinggi sama dengan kremasi mayat, dan harusnya menyambar ke seluruh ruangan bukan hanya tubuh wanita itu.

FBI telah datang untuk melakukan penyelidikan, forensic pun ikut ambil bagian dalam kasus itu, tapi tidak bisa memecahkan kenapa bisa terjadi demikian.





“Saya merasa sulit percaya hal ini. Tubuh manusia yang terbakar dengan suhu tinggi, bisa menyisakan kaki yang mulus tak terbakar sedikitpun. Apa sebenarnya yang terjadi pada malam 1 Juli 1951 itu? Ini sungguh suatu misteri. Seharusnya seluruh ruangan ini hangus terbakar. Ini adalah hal paling luar biasa yang pernah saya lihat. Rambutnya pendek dengan wajah seperti orang ketakutan amat sangat. Saya merasa seperti tinggal di abad pertengahan, di mana orang banyak bicara tentang sihir dan black magic,” ungkap Profesor Krogman dari University of Pennsylvania’s School of Medicine. Ia mengaku tak mampu menjelaskan misteri ini.

Amityville House rumah hantu terseram SeDunia

Long Island - Rumah hantu, bukan sekadar wahana di taman hiburan. Ada rumah sungguhan yang begitu mengerikan sampai mengundang banyak wisatawan untuk datang melihatnya. Inilah Amytyville House di AS, kisah hantunya sampai difilmkan!

Amityville sebenarnya biasa saja di mata wisatawan. Ini adalah sebuah kota kecil di Long Island, Negara Bagian New York, AS. Tapi, di sinilah keberadaan sebuah rumah tingkat dengan arsitektur Belanda kolonial di alamat 112 Ocean Avenue. Inilah rumah dengan kisah hantu paling seram.

Begini kisahnya. Pada Desember 1975, pasangan suami istri George Lutz, Kathy Lutz dan 3 anak mereka pindah ke rumah baru di 112 Ocean Avenue, Amityville. Di rumah ini, mereka mengaku diganggu roh jahat mulai dari penampakan, kesurupan, sampai gangguan fisik terhadap George, Kathy dan anak-anak mereka. Mereka hanya sanggup bertahan 28 hari di rumah tersebut.

Usut punya usut, setahun sebelumnya rumah itu dihuni oleh keluarga DeFeo. Anak sulung mereka, Ronald DeFeo Jr menembak mati kedua orang tua dan 4 saudara kandungnya. Ronald kini dipenjara karena pembunuhan massal dan berencana. Tapi semua percaya, korban pembunuhan Ronald bergentayangan di rumah tersebut.

Apa yang menimpa keluarga Lutz pada tahun 1975 begitu menghebohkan masyarakat. Saking fenomenalnya, kisah keluarga Lutz dinovelkan pada 1977 dengan mewawancarai George Lutz. Hollywood lantas membuat film pada 1979 dengan judul 'The Amityville Horror'. Kisah rumah hantu Amityville pun semakin mendunia.

Hingga kini, sudah ada beberapa film soal rumah hantu Amityville House, yang terakhir adalah 'The Amityville Haunting' pada 2005. Film 'Paranormal Activity' tentang keluarga pindah ke rumah baru dan diganggu roh jahat, disebut-sebut diilhami Amityville House. Lutz yang dibantu oleh kawannya, Tim Yancey bahkan akhirnya membuat situs resmi Amityville Horror, yang berisi kumpulan wawancara dan aneka dokumentasi terkait teror yang dialami Lutz. Lutz meninggal pada 8 Mei 2006.

Sebuah wawancara media dengan Lutz pada 2002, menjadi ucapan yang paling dikenang orang. "Saya berdoa agar tidak ada orang lain yang mengalami kejadian itu. Hal yang paling sulit adalah, kamu tidak bisa cerita ke siapa-siapa, tidak bisa minta tolong ke siapa-siapa, tidak ada yang mau diajak bicara, tidak ada yang mau mengerti. Kamu menjadi menjadi orang asing," kata Lutz.

Nah, sejak 1977 sampai sekarang, membanjirlah wisatawan ke Amityville. Kota kecil ini menjadi destinasi wisata rumah hantu paling populer di AS dan mungkin juga dunia gara-gara difilmkan Hollywood. Kebanyakan wisatawan penasaran dan melihat rumah ini dari seberang jalan, tapi untuk masuk ke rumah itu, mungkin mereka pikir-pikir dulu.

Kedatangan wisatawan ini dianggap negatif oleh pemerintah kota setempat. Alih-alih menjadi wisata alam atau kota, Amityville malah menjadi destinasi wisata rumah hantu yang tentunya bernada negatif.

Bagaimana dengan penghuni rumah setelah keluarga Lutz? Ini dia yang aneh, tidak ada satupun dari mereka yang diganggu hantu. Rumah ini sudah berganti kepemilikan sampai 3 kali dan semuanya aman-aman saja. Malah, ketidaknyamanan justru datang dari para wisatawan yang penasaran dengan rumah itu.

Dari situs Amityville Files, yang dikunjungi detikTravel, Kamis (13/6/2013) keluarga Cromarty yang menjadi penghuni berikutnya, mencoba mengganti alamat rumah untuk membingungkan wisatawan. Sedangkan keluarga O'Neil yang tinggal setelah Cromarty, mengganti dua jendela berbentuk seperempat lingkaran yang ada di lantai 3. Jendela ini dari kejauhan tampak seperti mata setan yang marah.

Koran Newsday Long Island edisi 21 Agustus 2010 yang dilongok detikTravel menyebutkan, Amityville House dijual oleh pemiliknya pada Agustus 2010 itu. Saat itulah rumah hantu itu dibuka untuk umum, hasilnya ratusan wisatawan antre panjang untuk melihat isi rumah tersebut. Namun, kamar tidur di lantai 2, tempat keluarga De Feo dibantai dan ruang bawah tanah, tidak boleh dimasuki pengunjung, entah mengapa.

Yamaha The Scorpion King Limited Edition Jubah Emas

CANGGU-Yamaha pabrikan paling sukses di sejarah penjualan motor sport Indonesia, meluncurkan edisi khusus dari Scorpio-Z yaitu 'The Scorpion King limited edition' di awal tahun 2014.

Sudah 12 tahun lamanya Yamaha Scorpio eksis di pasar otomotif roda dua Indonesia. Tiga generasinya mengakar mulai dari lahirnya Scorpio-G (2002 – 2004), Scorpio Z (2005 – 2010) dan New Scorpio Z (2010 – 2013).

"The Scorpion King limited edition ini diciptakan Yamaha dengan konsep corak Scorpio raksasa memeluk tangki dan warna khas emas. Scorpio layaknya mengenakan jubah emas sehingga tampil elegan berkelas," ucap Eko Prabowo, GM Promotion & Community Development Yamaha Indonesia.

Stoknya pun terbatas sehingga yang memilikinya ikut jadi pembeli istimewa dalam sejarah emas The Scorpion King. "Scorpio Z Limited Edition (The Scorpion King) hanya ada 1.000 unit sehingga yang beruntung saja yang bisa memilikinya. Scorpio ini menjadi koleksi baru dan investasi bernilai bagi pemiliknya," ujar Radityo A.D, Brand Manager Marketing Planning & Strategy Yamaha Indonesia.

Istimewanya The Scorpion King terdapat pada mesinnya yang berwarna full black mulai dari crank case sampai blok silinder sehingga membuatnya terlihat gagah dan macho. Komponen sparepart-nya pun warnanya titanium keemasan dengan finishing matte sehingga terlihat lebih mewah, terdapat pada segitiga atas dan raiser stang, list speedometer, tabung shock depan, handle bar, cover body samping, protector muffler, footstep depan dan belakang.

Sejarah Scorpio

Setiap model Yamaha khususnya motor sport mempunyai garis keturunan. V-Ixion (R Series adalah keturunan pembalap), Byson (FZ Series – DNA petarung), Scorpio-Z Scorpio Z sangat spesial khususnya karena basic DNA-nya adalah motor legendaris Yamaha di luar negeri yaitu Yamaha Serow250 (XT250) Mountain Trail merupakan garis keturunan penjelajah (Enduro Adventure Bike) dan bisa disebut juga SUV Sports Bike atau motor yang tangguh di berbagai medan.

Mesin Scorpio sangat spesial karena basisnya Yamaha Serow XT250 yang memang didesain untuk motor penjelajah sehingga memiliki torsi dan power yang luar biasa. Monocross suspension yang terdapat pada Scorpio dilahirkan dari dunia motor offroad, mampu meredam getaran dengan sangat baik, nyaman dan empuk baik dalam keseharian maupun petualangan.

Yamaha merupakan pionir pertama di dunia yang melahirkan ide tentang konsep suspensi tunggal. Seperti yang diaplikasikan pertama kali pada Yamaha YZ250 dan motor ini langsung jadi juara dunia di kompetisi internasional. Setelah itu kompetitior mengikuti ide suspensi tunggal Yamaha ini dengan lahirnya sistem Uni-Trak Kawasaki tahun 1979, sistem Pro-Link Honda di tahun 1981 dan sistem Full-Floater Suzuki tahun 1981.

Keistimewaan Scorpio lainnya adalah penggunaan Double Cradle Chassis dimana ide dasarnya adalah menciptakan motor dengan handling yang superior di segala medan dengan cara menggabungkan konstruksi sasis legendaris RX-King yang terbukti tangguh dan lincah di jalan raya, dengan suspensi Monocross yang terbukti tangguh di medan offroad serta mesin berbasis Yamaha Serow250.

Cirinya konstruksi rangkanya seperti memeluk mesin yang membuatnya lebih kokoh dalam menahan guncangan sehingga dengan segala keunggulan itu membuat Scorpio jadi kendaraan yang dapat diandalkan untuk aktivitas keseharian dan petualangan. Serta saat ini jadi favorit para modifikator karena konstruksi, sasis, monokrom dan mesinya yang mudah untuk dimodifikasi dan juga tampil gagah contohnya bisa jadi supermoto dan klasik (Deus ex Machina Indonesia).

Tiga Generasi Scorpio

Scorpio-G (2002-2004) : Merupakan RX-King versi 4 tak yang tenaganya bengis dan responsif seperti RX-King. Ciri khasnya lampu depannya model kotak dan tangkinya kotak seperti RX-King. Adapun mesin Scorpio-G masih diimpor utuh dari Jepang. Saat ini menjadi model yang langka karena jumlahnya hanya sebesar 4 persen dari total motor Scorpio yang pernah diproduksi.

Scorpio Z (2005-2010) : Ada perubahan dimana tangkinya jadi modern dan revolusi bentuknya lebih berotot, bentuk lampunya jadi bulat. Perubahan ini diminati konsumen sehingga penjualannya naik 400 persen.

New Scorpio Z (2010-2013) : Perombakan total desain bodi dimana desainnya lebih  gagah dan berotot dengan desain lampu yang iconic yang dicirikan dengan adanya mahkota (visor) juga tanda layaknya Raja dimana ada logo Yamaha di lampu senjanya yang terinspirasi dari motor besar Yamaha FZ8.

Sumber:Otosia.com

4 Kreasi New Vixion Menuju Street Figter

Modifikasi New Vixion lansiran 2013 ini mengusung Konsep street fighter, namun karena masih dalam proses, bisa disebut 'menuju street fighter'. Meski demikian tampilan motor milik, Arri Ardian sudah jauh lebih keren dari motor standard lainnya.

Mengenai bengkel, lebih banyak dikerjakan oleh sang pemilik sendiri. Sedangkan untuk waktu pengerjaannya dilakukan secara berkala, menyesuaikan dengan kondisi dana.

Untuk mewujudkan tampilan motor jadi lebih gahar dan beda dengan yang lainnya, setelah sang pemilik sekaligus sang modifikator ini menyematkan beberapa part. Berikut deretan part yang disematkan berdasarkan masing-masing bagian.

Bagian depan ditambah aksesoris sport cover headline merupakan krasi sang pemilik sendiri. Kemudian stabilizer shockbreaker merk PSM, dan stang robot merk DBS, bar clam merk bikers, spion merk GMA.

Pada bagian tengah digunakan half fairing model lama, step underbone merk Modish, tensioner rantai merk Scoyco dan bracket tandem, juga merupakan hasil kreasi sang pemilik sekaligur modifikator ini.

Pada sektor belakang memakai cover single seater dan spakbor hasil kreasi modifikator, kemudian undertail, lampu sein led dan bandul spakbor merk DBS.

Bagian lain-lain, knalpot merk DBS yang sudah disetting co level 10. Kemudian bagian velg juga ditambah list BRT yang dibalut dengan ban Tubles, yang di isi nitrogen. Selain itu juga ditambahkan ragam pernak pernik kecil lainnya yang semakin mempercantik tampilan motor.

Sumber:Otosia.com

Membongkar rahasia pedagang mobil bekas tentukan harga

Bagaimana pedagang mobil bekas menentukan harga? Hal ini menjadi wanti-wanti bagi Suzuki Indomobil Sales dalam mempertahankan harga jual mobil mereka, khususnya yang sudah termasuk biaya pajak atau harga on-the road mobil.

Pasalnya, harga mobil bekas akan terasa jatuh jika harga baru mobil tersebut berubah-ubah tidak menentu, bahkan naik, walau dengan embel-embel diskon dari pihak penjual, dalam hal ini salesman.

"Harga bekas itu tidak boleh dinilai dari, ada produk baru, harga dipasang berapa? Tidak bisa begitu. Harga mobil bekas dinilai secara psikologis dari bagaimana para pemain mobil bekas menghargai mobil bekas dari patokan harga terakhir," ujar 4w Sales Director PT Suzuki Indomobil Sales, Endro Nugroho.

Perhitungan itu mencakup potongan yang diberikan pada tahun pertama dan seterusnya, dari harga yang mereka bayarkan saat mengambil mobil bekas tersebut.

"Kalau misalnya kita beli mobil Rp 100 juta, itu pedagang mobil bekas sudah mikir, merek ini itu tahun depan pantasnya saya nilai berapa. Dua tahun, pantasnya potong berapa. Patokan ini yang yang menjadikan semua pemain mobil bekas mengacu pada harga OTR-nya berapa," tambah Endro.

"Misalnya sampean ambil Rp 100 juta, tetapi harga pasarnya ternyata tinggal Rp 80 juta. Hitungan sampean, mestinya cukup Rp 90 juta. Itu satunya. Kalau stoknya 500 unit, bangkrut," seloroh Endro.

Suzuki berpegang teguh untuk tidak mudah memberi diskon pada mobil-mobilnya. Menurut mereka, diskon berdampak pada nilai jual kembali ketika mobil tersebut berstatus mobil second. Orang yang membeli mobil kali pertama akan rugi ketika mobil yang sama ternyata mendapat diskon di kemudian hari. Saat dijual kembali, harganya pun lebih turun.

Sumber: Otosia.com

Langkah dan tips menjual mobil bekas

Menjual mobil bekas agar cepat laku dan harga tidak terlalu jatuh gampang-gampang susah. Butuh trik sendiri agar mobil bekas segera dipinang pembeli. Nilai jual mobil bekas tentunya akan jauh lebih rendah jika dibandingkan dengan mobil baru, walaupun ada beberapa merek atau jenis mobil karena keunikannya, bisa membuat harga jual tinggi.

Agar nilai jual mobil tidak terlalu jatuh, ada beberapa hal yang harus diperhatikan, seperti kenyamanan dalam kabin yang tetap terjaga. Jok mobil yang masih empuk, tidak adanya segala macam bau-bau yang kurang sedap, tidak berjamur, safety belt dapat berfungsi dengan baik, fungsi AC berjalan dengan maksimal, akan menambah kenyamanan si pengendaranya.

Keutuhan cat bodi juga harus dipertahankan. Tidak adanya baret-baret atau bekas tabarakan, menandakan bahwa mobil tersebut biasa digunakan secara hati-hati dan dirawat dengan baik. Jika mobil tersebut mempunyai tambahan aksesori (apalagi jika genuine parts and accessories), maka harga jual mobil pasti akan terdongkrak.

Ada satu hal yang krusial dan pasti diperhatikan oleh calon pembeli yaitu apakah ada rembesan dari kolong mobil, baik itu rembesan oli, air, maupun bahan cair lainnya. Akan sangat berbahaya apabila ada bagian kolong mobil yang bocor.

Surat-surat mobil juga harus diperhatikan kelengkapannya, seperti BPKB, STNK dan pajak masih berlaku, buku servis, nota pembelian, faktur, hingga polis asuransi yang lengkap akan menambah kepercayaan calon pembeli karena ada keyakinan bahwa mobil yang dijual adalah mobil yang dibeli secara resmi.

Apabila semua hal yang menyangkut kelengkapan dan performa mobil sudah baik, maka langkah selanjutnya adalah memastikan dengan media apa mobil tersebut diiklankan, seperti:

Media online (milis, iklan internet, radio)

Dengan media online, iklan bisa cepat terakses oleh siapa saja, kapan saja, dan di mana saja.

Media offline (majalah, surat kabar atau media massa lainnya)

Walaupun penyebarannya tidak seluas media online dan kata-kata yang digunakan juga singkat, tetapi media offline dapat disimpan, dan sewaktu-waktu iklan tersebut akan terbaca kembali.

Perantara

Dengan menggunakan jasa perantara seperti makelar mobil, teman, saudara, maka waktu dan tenaga bisa dihemat, tetapi penyebaran informasinya kurang efektif dan memerlukan waktu yang lama agar tersebar secara luas dan merata. Selain itu akan ada biaya tambahan yang muncul sesuai dengan kesepakatan sebelumnya.

Sumber: Otosia.com

Sejarah dan pengertian Twitter

Twitter

Twitter adalah layanan jejaring sosial dan mikroblog daring yang memungkinkan penggunanya untuk mengirim dan membaca pesan berbasis teks hingga 140 karakter, yang dikenal dengan sebutan kicauan (tweet). Twitter didirikan pada bulan Maret 2006 oleh Jack Dorsey, dan situs jejaring sosialnya diluncurkan pada bulan Juli. Sejak diluncurkan, Twitter telah menjadi salah satu dari sepuluh situs yang paling sering dikunjungi di Internet, dan dijuluki dengan "pesan singkat dari Internet." Di Twitter, pengguna tak terdaftar hanya bisa membaca kicauan, sedangkan pengguna terdaftar bisa memosting kicauan melalui antarmuka situs web, pesan singkat (SMS), atau melalui berbagai aplikasi untuk perangkat seluler.

Twitter mengalami pertumbuhan yang pesat dan dengan cepat meraih popularitas di seluruh dunia. Hingga bulan Januari 2013, terdapat lebih dari 500 juta pengguna terdaftar di Twitter, 200 juta di antaranya adalah pengguna aktif.Lonjakan penggunaan Twitter umumnya berlangsung saat terjadinya peristiwa-peristiwa populer. Pada awal 2013, pengguna Twitter mengirimkan lebih dari 340 juta kicauan per hari, dan Twitter menangani lebih dari 1,6 miliar permintaan pencarian per hari.Hal ini menyebabkan posisi Twitter naik ke peringkat kedua sebagai situs jejaring sosial yang paling sering dikunjungi di dunia, dari yang sebelumnya menempati peringkat dua puluh dua.

Tingginya popularitas Twitter menyebabkan layanan ini telah dimanfaatkan untuk berbagai keperluan dalam berbagai aspek, misalnya sebagai sarana protes, kampanye politik, sarana pembelajaran, dan sebagai media komunikasi darurat. Twitter juga dihadapkan pada berbagai masalah dan kontroversi seperti masalah keamanan dan privasi pengguna, gugatan hukum, dan penyensoran.

Twitter dimiliki dan dioperasikan oleh Twitter, Inc., yang berbasis di San Francisco, dengan kantor dan server tambahan terdapat di New York City, Boston, dan San Antonio.

Sejarah

Asal mula Twitter berawal dari acara diskusi yang diselenggarakan oleh sebuah perusahaan podcast bernama Odeo. Jack Dorsey, seorang mahasiswa sarjana di Universitas New York, mengemukakan gagasannya mengenai penggunaan layanan pesan singkat untuk berkomunikasi dengan sebuah kelompok kecil.Nama kode proyek asli untuk layanan ini adalah twttr, gagasan yang kemudian diungkapkan oleh Evan Williams dikemukakan oleh Noah Glass terinspirasi oleh Flickr dan kode singkat SMS Amerika yang jumlahnya lima digit. Para pengembang awalnya memutuskan angka "10958" sebagai kode singkat untuk layanan ini, namun kemudian diubah menjadi "40404" untuk kemudahan "penggunaan dan pengingatan." Pengerjaan proyek ini dimulai pada tanggal 21 Maret 2006, ketika Dorsey memublikasikan pesan Twitter pertamanya pada pukul 9:50 PM PST. Pesan tersebut berbunyi: "just setting up my twttr".
"...kami memilih kata 'twitter', dan itu sempurna. Defenisinya adalah 'ledakan singkat informasi tidak penting', dan 'celotehan burung'. Dan seperti itulah tepatnya produk ini. – Jack Dorsey
Twitter pertama kali digunakan sebagai layanan internal bagi karyawan Odeo, dan versi lengkapnya diperkenalkan kepada publik pada tanggal 15 Juli 2006. Pada bulan Oktober 2006, Biz Stone, Evan Williams, Dorsey, dan staf Odeo lainnya membentuk perusahaan baru, mengakuisisi Odeo dan semua asetnya – termasuk Odeo.com dan Twitter.com – dari investor dan pemegang saham. Williams lalu memecat Glass, yang tidak mengungkapkan mengenai perannya dalam pendirian Twitter hingga tahun 2011. Twitter berdiri sebagai perusahaan mandiri pada bulan April 2007.
Titik puncak popularitas Twitter terjadi saat penyelenggaraan konferensi South by Southwest Interactive (SXSWi) pada tahun 2007. Selama acara tersebut, penggunaan Twitter meningkat dari 20.000 kicauan menjadi 60.000 kicauan per hari. Menurut Steven Levy dari Newsweek, "Orang-orang Twitter dengan cerdik menempatkan layar plasma 60 inci di aula konferensi, yang secara eksklusif menayangkan pesan Twitter. Para panelis dan pembicara membicarakan layanan tersebut, dan para blogger yang hadir memujinya."
Reaksi publik pada konferensi tersebut sangat positif. Blogger Scott Beale berkata bahwa Twitter "benar-benar merajai" SXSWi. Pakar media sosial, Danah Boyd, mengatakan bahwa Twitter "menguasai" konferensi. Staf Twitter menerima penghargaan Web Award, dan menyatakan: "kami ingin mengucapkan terima kasih dalam 140 karakter atau kurang. Dan kami baru saja melakukannya!".

Pesan Twitter pertama yang dikirimkan dari luar Bumi diposting dari Stasiun Luar Angkasa Internasional oleh astronot NASA bernama T. J. Creamer pada tanggal 22 Januari 2010.Pada akhir November 2010, rata-rata selusin kicauan per hari diposting dari akun @NASA_Astronauts. NASA juga telah menggelar lebih dari 25 "tweetups", yaitu ajang yang menawarkan akses VIP ke fasilitas NASA bagi para peserta di jejaring sosial untuk meningkatkan tujuan penjangkauan NASA.